Im Namen von China Lutong Machinery Works Co,.Ltd. laden wir Sie und Ihre Unternehmensvertreter hiermit herzlich ein, unseren Stand auf der Automechanika Istanbul 2023 vom 8. bis 11. Juni 2023 zu besuchen. Unsere Informationen zu dieser Veranstaltung lauten wie folgt:
China-Lutong ist eines der professionellen chinesischen Unternehmen im Vertrieb und in der Herstellung von Teilen, Komponenten und Ausrüstung für Dieselkraftstoff-Einspritzsysteme. Basierend auf dem Prinzip der Ehrlichkeit, Glaubwürdigkeit und des gegenseitigen Nutzens hält sich unser Unternehmen stets daran, den gegenseitigen Vorteil durch gemeinsame Anstrengungen zu fördern.
Wenn Sie dabei sind, würden wir uns freuen, Sie dort zu sehen. Besuchen Sie uns auf unserem Stand C170 in Halle 11A im Tüyap Fair Convention & Congress Center. Wir erwarten eine langfristige Geschäftsbeziehung zwischen unseren beiden Unternehmen aufzubauen
От имениChina Lutong Machinery Works Co,.Ltd. мы искренне приглашаем вас и представителей вашей компании посетить наш стенд на выставке Automechanika Istanbul 2023 с 8 по 11 июня 2023 года. Наша информация об этом мероприятии следующая:1NYGK
China-Lutong — одна из профессиональных китайских компаний, занимающихся распространением и производством деталей, компонентов и оборудования для систем впрыска дизельного топлива. Основываясь на принципе честности, доверия и взаимной выгоды, наша компания всегда стремится содействовать взаимной выгоде совместными усилиями.
Если вы придете, мы будем рады вас там видеть. Посетите нас на нашем стенде C170 в зале 11A в выставочном и конгресс-центре Tüyap Fair. Мы рассчитываем установить долгосрочные деловые отношения между нашими двумя компаниями.
此外喷油嘴的喷油压力取决于回油量孔和进油量孔的流量率及控制活塞的端面面积。这样在确定了进油量孔、回油量孔和控制室的结构尺寸后，就确定了喷油嘴针阀完全开启的稳定、喷油过程，同时就确定了喷油嘴的稳定喷油量。控制室容积的减少可以使针阀的响应速度更快，使燃油温度对喷嘴喷油量的影响更小。
但控制室的容积不可能无减少，它应能喷油嘴针阀的升程以使针阀完全开启。两个控制量孔决定了控制室中的动态压力，从而决定了针阀的运动规律，通过仔细调节这两个量孔的流量系数，可以产生理想的喷油规律。
由于高压共轨喷射系统的喷射压力非常高，因此其喷油嘴的喷孔截面积很小，如 BOSCH 公司的喷油嘴的喷孔直径为0.169mm×6，在如此小的喷孔直径和如此高的喷射压力下，燃油流动处于不稳定状态，油束的喷雾锥角变大，燃油雾化，但贯穿距离变小，因此应改变原柴油机进气的涡流强度、燃烧室结构形状以的燃烧过程。
对于喷油器电磁阀，由于共轨系统要求它有足够的开启速度，考虑到预喷射是柴油机性能的重要喷射方式，控制电磁阀的响应时间更应缩短。
4. 高压油管
高压油管是连接共轨管和电控喷油器的通道，它应有足够的燃油流量减小燃油流动时的压降，并使高压管路系统中的压力波动较小，能承受高压燃油的冲击作用，且起动时共轨中的压力能很快建立。各缸高压油管的长度应尽量相等，使柴油机每一个喷油器有相同的喷油压力，从而减少发动机各缸之间喷油量的偏差。各高压油管应尽可能短，使从共轨到喷油嘴的压力损失。BOSCH公司的高压油管的外经为6mm，内径为2.4mm，高压油管的外经为8mm，内径为3mm 。
共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。
通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。
通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。