Εκ μέρους της China Lutong Machinery Works Co,.Ltd., προσκαλούμε ειλικρινά εσάς και τους εκπροσώπους της εταιρείας σας να επισκεφτείτε το περίπτερό μας στο The Automechanika Istanbul 2023 από τις 8 Ιουνίου έως τις 11 Ιουνίου 2023. Οι πληροφορίες μας σχετικά με αυτήν την εκδήλωση είναι οι εξής:
Η China-Lutong είναι μία από τις επαγγελματικές κινεζικές εταιρείες στη διανομή και την κατασκευή ανταλλακτικών, εξαρτημάτων και εξοπλισμού για συστήματα έγχυσης καυσίμου ντίζελ. Με βάση την αρχή της ειλικρίνειας, της αξιοπιστίας και του αμοιβαίου οφέλους, η εταιρεία μας πάντα τηρεί την προώθηση του αμοιβαίου πλεονεκτήματος με κοινές προσπάθειες.
Εάν παρευρεθείτε, θα χαρούμε να σας δούμε εκεί. Επισκεφθείτε μας στο περίπτερο C170 στην Αίθουσα 11Α στο Συνεδριακό & Συνεδριακό Κέντρο Tüyap Fair. Αναμένουμε να δημιουργήσουμε μια μακροπρόθεσμη επιχειρηματική σχέση μεταξύ των δύο εταιρειών μας
A nome di China Lutong Machinery Works Co,.Ltd., con la presente invitiamo sinceramente voi e i rappresentanti della vostra azienda a visitare il nostro stand all'Automechanika Istanbul 2023 dall'8 giugno all'11 giugno 2023. Le nostre informazioni su questo evento sono le seguenti,
China-Lutong è una delle aziende cinesi professionali nella distribuzione e produzione di parti, componenti e attrezzature per sistemi di iniezione di carburante diesel. Sulla base del principio di onestà, credibilità e mutuo vantaggio, la nostra azienda aderisce sempre per promuovere il mutuo vantaggio con sforzi congiunti.1NYGK
Se partecipi, ci piacerebbe vederti lì. Venite a trovarci al nostro stand C170 nel padiglione 11A al Tüyap Fair Convention & Congress Center. Ci aspettiamo di stabilire un rapporto commerciale a lungo termine tra le nostre due società
单向阀：发动机不工作时，防止燃油回流。
旁通阀：若燃油内有空气，则通过此处排出。
节流孔与过滤器：收集、分离供油管内的气泡。
限压阀1：调节供油管内压力大于0.75MPa时打开。
限压阀2：保持回油管内压力在0.10MPa。
燃油泵：燃油泵是间歇式叶片泵，其优点是在较低发动机转速时也可供油。泵体内油道使油泵转子始终处于被燃油浸润的状态，从而可输送燃油。
燃油分配管集成：燃油分配管集成在缸盖内的供油管内，其功能是等量向各泵喷嘴分配燃油，在此，燃油与受热燃油混合，并被泵喷嘴强制流回供油管。使供油管内流向各缸的燃油温度一致。所有泵喷嘴被提供相同量的燃油，使发动机运转平稳。否则，泵喷嘴的油温将会不同，并且泵喷嘴被提供不同质量的燃油。这将会使发动机运转不平稳并将在前几个缸中产生极度高温。
燃油冷却泵：使冷却液在冷却环路中循环。当燃油温度达到70℃，发动机控制单元通过燃油冷却泵继电器将其接通。
在国内很多的乘用车上使用泵喷嘴，如：宝来TDI、途安TDI和奥迪TDI等。泵喷嘴技术相对于之前的技术（如柱塞泵），已经具有明显改进，而其的好处是增加了喷油压力，其涡轮增压泵喷嘴的喷射压力都能达到200MPa以上。由于喷射压力直接影响柴油燃烧做功效率，因此，泵喷嘴的燃烧效率。
共轨技术
“CRDI”是英文Common Rail Direct Injection的缩写，意为共轨柴油直喷技术，CRDI技术和SDI（自然吸气直接喷射柴油发动机）技术、TDI（直喷式涡轮增压柴油发动机）技术。共轨系统由高压泵、喷油管、高压蓄压器（共轨）、喷油器、电控单元和传感器及执行器组成。
共轨式喷油系统主要的贡献就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。这一柴油发动机技术的限度地降低了柴油发动机车型的振动和噪声，同时将油耗进一步降低，使排放更加清洁。但共轨技术的喷油压力低于泵喷嘴系统，一般只能达到160MPa左右。由于喷油压力调节宽泛，采用共轨技术的柴油车能地适应各种工况，起步也不会困难。