27. edycja Expopartes odbędzie się w Centro Internacional de Negocios y Exposiciones CORFERIAS Bogotá w dniach 21-23 czerwca 2023 r., prezentując aktualności firm z Kolumbii i zagranicy związane z sektorami akcesoriów samochodowych, wyposażenia i technologii.
Expopartes stworzyło jedne z najważniejszych i najbardziej reprezentatywnych targów branży w Ameryce Łacińskiej, cieszące się uznaniem w kraju i za granicą. Nasze wydarzenie w 2019 roku zgromadziło ponad 450 wystawców krajowych i międzynarodowych, pomoc ponad 27 000 profesjonalnych gości i setki uczestników biznesowych, jako wyspecjalizowane wydarzenie dla firm należących do sektora części samochodowych, motoryzacyjnego i przemysłowego.1NYGK
China-Lutong Machinery Works Co., Ltd produkuje wtrysk paliwa, w tym EFI (Układ paliwowy), CR (Elementy wtryskiwacza Common Rail) i Pompy wysokociśnieniowe (HPP). Wszystkie produkty China-Lutong z wtryskiem paliwa wprowadzone na rynek wtórny są zgodne z oryginalnym wyposażeniem, kształtem i funkcjonalnością oraz są produkowane zgodnie ze specyfikacjami OE, uzyskując nowy standard wtrysku paliwa dzięki zestawom wtrysku paliwa i systemom EFI firmy China-Lutong.
Nasze główne produkty to GŁOWICA POMPY WTRYSKOWEJ (części pomp wtryskowych VE), rozdzielacz ciała dla Delphi Lucas DPA / DPS / DP200 / DP210 i DP310 CAV, korpus rozdzielacza szt , Końcówki wtryskiwaczy, Elementy tłoczące, Zawory, Wtryskiwacze, Części do pomp common rail.
Podczas Expopartes 2023 zaprezentujemy nasze najbardziej zaawansowane produkty, takie jak GŁOWICA POMPY WTRYSKOWEJ, Element tłoczący pompy wtryskowej, Końcówki wtryskiwaczy, Wtryskiwacz elektromagnetyczny Common Rail, Elementy wtryskiwacza Common Rail, zaworki wtryskiwaczy CR, Elektrozawory itp. Zastosowanie części wtrysku oleju napędowego do silników obejmuje MERCEDES BENZ, CAT, TOYOTA 1KD, 2KD, Hulix, MITSUBISHI 4D56 L200, SCANIA, VOLVO, CUMMINS, MAN, DAF, FORD, IVECO, ISUZU, NISSAN, DONGFENG FAW, FOTON, JAC i tak dalej.
当喷油时，柱塞下行，喷注室内燃油喷入燃烧室，.当柱塞将喷孔关闭，燃油喷完，这时喷油器燃油停止流动。压力定时系统燃油流动图。PTG-AFC喷油泵PTG-AFC喷油泵是设计，它基本上取代了PT型R泵，其不同处是装了一个空气燃油控制系统，位于喷油泵节流阀轴与闭锁阀之间，PTG-AFC的名称意味着对压力、时间、调速器、空气和燃油进行控制。
这个系统的出油量，也就是通过计量孔进入喷油器的燃油，取决于计量孔处的燃油压力。计量孔的压力由喷油泵控制。计量孔打开的时间由喷油器柱塞凸轮控制。这种系统的特点是，正排量齿轮泵通过滤清器从油箱吸油，经过喷油泵送入喷油器。燃油通过喷油器循环，喷射后又流入该系统以起冷却作用。
此外，燃油经油管返回油箱，燃油中的空气被清除。由于这种油泵只用于供压，故不象其它大多数系统那样对喷油定时。发动机运行时，燃油从燃油通道通过可调节的油孔螺塞，进入喷油器中。当柱塞回行程时计量（进油）孔打开，燃油压力打开止回球阀而使燃油进入喷注室中。进油量由燃油压力和计量孔的开启时间决定。
循环计量之后立即喷油，这时柱塞向下运动。凸轮驱动喷油器柱塞，迫使燃油通过喷雾孔进入燃烧室。流经计量孔的燃油量系由计量孔进口处燃油压力的变化来调节。喷油泵按发动机各转速下的正确压力曲线进行校正。喷油泵上有压力调节系统，调速器重块控制作为发动机转速函数的燃油压力。
油压调节系统的主要部件包括：（1）正排量油泵，产生燃油流和压力；（2）调速器和具有计量孔及溢油槽的柱塞，在油孔同油槽对准时，燃油流经调速器；（3）调压系统在调速器和喷油器出油口之间装有节流阀，能使燃油减压后进入油管，从而可作部分负载控制；（4）接喷油器的油管；（5）从调节器柱塞油槽，通过轴向钻孔、柱塞出口端、流回输油泵进口的旁通油路。定量泵喷射系统这种定量泵喷射系统属于分配式，系利用定量泵计量每次喷油量，燃料在低压下供给各喷油器。
喷油器建立燃料压力，将燃料喷入发动机燃烧室。用于这种分配系统的柴油泵有下列四种功用：自油箱吸油；定量供给每缸相等的油量；在规定时刻向各缸喷油器分配和供给定量的燃料；带有控制怠速和发动机速度的调速器。这种喷油泵是PE系列型，安装在很多发动机上。