Expomacia Peru 2023 è l'unica fiera internazionale dell'industria dei componenti automobilistici e degli utensili meccanici che si tiene in Perù. Alla nona fiera, la mostra si è consolidata come la migliore esperienza nella creazione di business, riunendo fornitori e produttori che forniscono le ultime tecnologie, tendenze e soluzioni in un unico spazio per i reparti di riparazione e manutenzione di veicoli leggeri e pesanti.
China-Lutong Machinery Works Co., Ltd produce iniezione di carburante tra cui EFI (iniezione elettronica di carburante), CR (iniezione di carburante Common Rail) e pompe ad alta pressione (HPP). Tutti i prodotti di iniezione di carburante China-Lutong rilasciati sul mercato post-vendita sono conformi, forma e funzione OE e sono prodotti secondo le specifiche OE, ottengono il nuovo standard nell'iniezione di carburante con i kit di iniezione di carburante e i sistemi EFI di China-Lutong.
I nostri prodotti principali sono il rotore della testa (parti della pompa VE), la testa idraulica adatta su Delphi Lucas DPA / DPS / DP200 / DP210 e DP310 CAV, la testa della pompa (testa della pompa VE), l'ugello, lo stantuffo, la valvola, l'iniettore, gli accessori del sistema common rail.1NYGK
Durante la mostra EXPOMECANICA & AUTO PARTS 2023, porteremo i nostri prodotti più avanzati come rotore di testa, stantuffo, ugello iniettore carburante, iniettore common rail, set valvole, valvola orifizio, elettrovalvola ecc. L'applicazione di parti di iniezione diesel ai motori include MERCEDES BENZ , GATTO, TOYOTA 1KD, 2KD, Hulix, MITSUBISHI 4D56 L200, SCANIA, VOLVO, CUMMINS, UOMO, DAF, FORD, IVECO, ISUZU, NISSAN, DONGFENG FAW, FOTON, JAC e così via.
Lo spettacolo è la migliore piattaforma per le aziende per esplorare il mercato sudamericano. Benvenuto per venire al nostro stand # 100 per avere un incontro faccia a faccia e negoziati di cooperazione!
电流驱动方式的回路中，增加了电流的控制回路。当脉冲电流使电磁线圈电路接通后，它能控制回路中的工作电流。为了满足既要打开速度快，又要防业电流过大使线圈过发动机热损坏的条件，ECU控制线圈电流在开始通电时，提供较大的电流;打开后，则提供较小的保持电流。电压驱动的高阻喷油器的喷油滞后时间，电压驱动的低阻喷油器次之，电流驱动的喷油器。
电控喷油器是共轨系统中复杂的部件，也是设计、工艺难度的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和的喷油量，共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件（电磁阀）的喷油器。 喷油器由与传统喷油器相似的孔式喷油嘴、液压伺服系统(控制活塞、控制量孔等) 、电磁阀等组成。
喷油器：作用
1．提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa。
2．控制喷油时间（定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。
3．控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。
喷油器：分类
（1）轴针式电磁喷油器：喷油时衔铁带动针阀从其座面上升约0.1mm，燃油从精密间隙中喷出。 为使燃油充分雾化，针阀前端磨出一段喷油轴针。喷油器吸动及下降时间约为1～1.5ms。
（2） 球阀式电磁喷油器：球阀的阀针质量轻，弹簧预紧力大，可获得宽广的动态流量范围。球阀具有自动定心作用，密封性好。同时，球阀简化了计量部分的结构，有助于提高喷油量精度。
（3）片阀式电磁喷油器：质量轻的阀片和孔式阀座与磁性优化的喷油器总成结合起来，使喷油器不仅具有较大的动态流量范围，而且抗堵塞能力较强。
（4）下部进油的喷油器：采用底部供油方式，由于燃油可围绕阀座区经喷油器内腔从上部不断的流出，对喷油器计量部位的冷却效果十分明显，故可有效的防止气阻产生，提高汽车热起动的。 此外，采用底部喷油的喷油器可省去燃油总管，并有利于降低成本。