Automechanika Istanbul, in quanto fiera internazionale dell'aftermarket automobilistico in Medio Oriente, Automechanika Istanbul serve alcuni dei più grandi mercati automobilistici come Arabia Saudita, Iran, Iraq, Siria, Afghanistan, Stati del Golfo e Africa. Automechanika Istanbul è nota per essere un centro commerciale chiave che collega la regione MENA ad Africa, Asia, Europa, Sud America. Vi diamo sinceramente il benvenuto a visitare lo stand fieristico C170 nel padiglione 11A per negoziare la cooperazione.
In questa mostra mostreremo i pezzi di ricambio tradizionali della pompa VE come Head Rotor (2220,3120,1250,1240), Nozzle (DLL150S6556, DLL150S6571, DN0PDN112, DN10PDN130), Plunger (1325-159,1325-096,2455-542, 2455-57), valvola di mandata (2 418 554 047,146430-0320 VE4), kit di riparazione (2 417 010 022,2 417 010 010,800636), disco a camme, pompa di alimentazione (17 mm/ 096140-0020, 096140-0030 /20mm), ugello a matita, ecc. Mostriamo anche alla nostra azienda nuovi pezzi di ricambio Common Rail ricercati, valvola di controllo per iniettori Bosch CR 120/110, valvola per iniettore Common Rail Delphi (9308-621C, 9308-622B), parti aftermarket per Motori Caterpillar C7, C9, ecc.
Vi diamo sinceramente il benvenuto per partecipare alla mostra e non vediamo l'ora di costruire buoni rapporti commerciali a lungo termine con voi.
Expomacia Peru 2023 to jedyne międzynarodowe targi branży części samochodowych i narzędzi mechanicznych odbywające się w Peru. Na dziewiątej wystawie ekspozycja utrwaliła się jako najlepsze doświadczenie w tworzeniu biznesu, skupiające dostawców i producentów dostarczających najnowsze technologie, trendy i rozwiązania w jednej przestrzeni dla działów napraw i konserwacji pojazdów lekkich i ciężkich.1NYGK
China-Lutong Machinery Works Co., Ltd produkuje wtrysk paliwa, w tym EFI (elektroniczny wtrysk paliwa), CR (wtrysk paliwa Common Rail) i pompy wysokociśnieniowe (HPP). Wszystkie produkty China-Lutong z wtryskiem paliwa wprowadzone na rynek wtórny są zgodne z oryginalnym wyposażeniem, kształtem i funkcjonalnością oraz są produkowane zgodnie ze specyfikacjami OE, uzyskując nowy standard wtrysku paliwa dzięki zestawom wtrysku paliwa i systemom EFI firmy China-Lutong.
缓冲升程调整垫片。调整衔铁片在工作过程中的位移。缓冲升程调整垫片不能太厚，否则直接导致喷油器回油量过大。
油嘴弹簧调整垫片。调整油嘴弹簧力的大小（油嘴针阀开启压力），油嘴针阀开启压力超差，会导致怠速阶段喷油量偏差。
针阀升程调整垫片。调整油嘴针阀在工作过程当中的位移。针阀升程的大小主要影响全负荷点的喷油量。
2 共轨喷油器使用寿命下降原因
高压共轨喷油器修理过程中，维修规范不明晰，没有按照维修规范调试，喷油器内部的行程控制不准，共轨喷油器的调整部位很多，不清楚如何调整、各个调整点起什么作用，盲目调整导致喷油器使用寿命下降。通过调查发现，在维修时发现全负荷喷油量不在设定值内，盲目的调整衔铁升程，衔铁升程调整超出设定值，阀球对阀座的冲击力变大，阀座座面产生穴蚀的风险增大，导致喷油器在使用一段时间后回油量过大，功能失效。
在喷油器维修过程中，考虑节约成本，有时不会更换油嘴，只更换阀组件，但油嘴由于长时间使用，油嘴喷孔磨损变大了，全负荷喷油量不在范围内，超过值。这个时候 为了将喷油器的喷油量调到标准范围内，会通过调整针阀升程大小的方法调整全负荷点的喷油量，针阀升程的调整幅度不能太大，否则会改变喷油器的喷射特性。喷油器的衔铁升程调到上限值，甚至超过要求的上限值，这些都会造成喷油器工作过程中运动冲击更大，阀套座面更容易产生疲劳磨损。如果通过调整针阀升程的方式，确实可以将静态的全负荷点喷油量调整到标准范围内，但喷油器的动态喷射特性却产生了很大的变化，喷油器进入线性阶段明显提前，很容易使发动机产生敲缸、油耗高或启动性能不好现象。
喷油器修理过程中，进油接头位置的进油滤芯没有进行更换，此处积有杂质和脏垢很难清洗干净，同时油嘴内部的积碳也很难清洗干净，喷油器在修理后的使用过程中这些杂质和脏垢容易跑出堵塞小孔和加速喷油器内部运动件磨损。当颗粒物堵住阀座进油孔时，当阀球关闭后，高压燃油不能顺利进入控制腔，从而导致阀杆不能落位，产生喷油器直喷现象。当颗粒物卡死在油嘴针阀导向部位，使油嘴针阀卡死也会产生喷油器直喷或喷油器不喷油现象。