Automechanika Istanbul, als een van de internationale automotive aftermarket-beurzen in het Midden-Oosten, bedient Automechanika Istanbul enkele van de grootste automarkten zoals Saoedi-Arabië, Iran, Irak, Syrië, Afghanistan, de Golfstaten en Afrika. Automechanika Istanbul staat bekend als een belangrijk handelsknooppunt dat de MENA-regio verbindt met Afrika, Azië, Europa en Zuid-Amerika. Wij heten u van harte welkom op de beursstand C170 in hal 11A om te onderhandelen over samenwerking.
In deze tentoonstelling zullen we de reserveonderdelen van de traditionele VE-pomp laten zien, zoals Head Rotor (2220,3120,1250,1240), Nozzle (DLL150S6556, DLL150S6571, DN0PDN112, DN10PDN130), Plunger (1325-159,1325-096,2455-542, 2455-57), persklep(2 418 554 047,146430-0320 VE4), reparatieset(2 417 010 022,2 417 010 010,800636), nokkenschijf, voedingspomp (17 mm/ 096140-0020, 096140-0030 /20 mm), potloodmondstuk, enz. we laten ons bedrijf ook nieuwe onderzochte Common-rail-reserveonderdelen zien, regelklep voor Bosch CR-injectoren 120/110, klep voor Delphi Common Rail-injector (9308-621C, 9308-622B, aftermarket-onderdelen voor Caterpillar motoren C7, C9, enz.
Wij heten u van harte welkom om de tentoonstelling bij te wonen en kijken uit naar het opbouwen van goede en langdurige zakelijke relaties met u.1NYGK
A principal feira internacional da indústria automotiva da Turquia
Abre suas portas de 8 a 11 de junho de 2023. A China Lutong participará da Automechanika Istanbul 2023 no Tüyap Fair Convention & Congress Center no Hall 11A-Stand C170.
China-Lutong é um fabricante especializado e profissional em peças de reposição para injeção de combustível diesel por quase 20 anos desde 1992. Devido ao nosso sistema de pós-venda completo de alta qualidade e manter a pesquisa e desenvolvimento de nossa tecnologia para adaptar novas tendências e marés, China-Lutong tornou-se líder na produção e comercialização de peças e acessórios para motores a diesel para indústria automotiva, marítima e diesel.
电控喷油器是共轨系统中部件，ECU通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现喷油始点和喷油量，共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件。
循环计量之后立即喷油，这时柱塞向下运动。凸轮驱动喷油器柱塞，迫使燃油通过喷雾孔进入燃烧室。流经计量孔的燃油量系由计量孔进口处燃油压力的变化来调节。喷油泵按发动机各转速下的正确压力曲线进行校正。PTG-AFC喷油泵上有压力调节系统，调速器重块控制作为发动机转速函数的燃油压力。
油压调节系统的主要部件包括：（1）正排量油泵，产生燃油流和压力；（2）调速器和具有计量孔及溢油槽的柱塞，在油孔同油槽对准时，燃油流经调速器；（3）调压系统在调速器和喷油器出油口之间装有节流阀，能使燃油减压后进入油管，从而可作部分负载控制；（4）接喷油器的油管；（5）从调节器柱塞油槽，通过轴向钻孔、柱塞出口端、流回输油泵进口的旁通油路。定量泵喷射系统这种定量泵喷射系统属于分配式，系利用定量泵计量每次喷油量，燃料在低压下供给各喷油器。
喷油器建立燃料压力，将燃料喷入发动机燃烧室。用于这种分配系统的柴油泵有下列四种功用：自油箱吸油；定量供给每缸相等的油量；在规定时刻向各缸喷油器分配和供给定量的燃料；带有控制怠速和发动机速度的调速器。
PE系列泵每一缸有一个由套筒和柱塞组成的油泵偶件，柱塞与套筒成对研磨，间隙只有千分之二到千分之三毫米。因此，对柴油要保持高度清洁。柱塞和套筒只能成对更换。在泵的驱动装置中安装有喷油定时装置，能随发动机转速变化改变喷油定时。控制齿条和齿轮啮合，泵柱塞能用控制齿条转动，泵的出油量可从零变化。