Automechanika Istanbul, as the one of international automotive aftermarket trade show in the Middle East, Automechanika Istanbul serves some of largest automotive markets such as Saudi Arabia, Iran, Iraq, Syria, Afghanistan,Gulf States and Africa. Automechanika Istanbul is known for being a key trade hub connecting the MENA region to Africa, Asia, Europe, South Americas . We sincerely welcome you to visit on the Exhibition Stand C170 in Hall 11A to negotiate cooperation.
In this Exhibition we will show the tradition VE pump spare parts like Head Rotor(2220,3120,1250,1240), Nozzle(DLL150S6556,DLL150S6571, DN0PDN112,DN10PDN130), Plunger(1325-159,1325-096,2455-542,2455-57), Delivery Valve(2 418 554 047,146430-0320 VE4), repair kit(2 417 010 022,2 417 010 010,800636), cam disk, Feed Pump(17mm/ 096140-0020, 096140-0030/20mm), Pencil nozzle, etc. we also show our company new researched Common rail spare parts, Control Valve for Bosch CR injectors 120/110, Valve for Delphi Common Rail Injector (9308-621C, 9308-622B), aftermarket parts for Caterpillar engines C7, C9, ect.
We sincerely welcome you to attend the exhibition and look forward to building good and long-term business relations with you.
Wiodące międzynarodowe targi branży motoryzacyjnej w Turcji
Otwarte od 8 do 11 czerwca 2023 r. China Lutong weźmie udział w targach Automechanika Istanbul 2023 w Tüyap Fair Convention & Congress Centre w hali 11A-stoisko C170.
China-Lutong jest producentem specjalizującym się i profesjonalnym w częściach zamiennych do wtrysku oleju napędowego od prawie 20 lat od 1992 roku. Dzięki naszemu wysokiej jakości kompletnemu systemowi rynku wtórnego oraz ciągłym badaniom i rozwojowi naszej technologii w celu dostosowania nowych trendów i przypływów, Chiny-Lutong stała się liderem w produkcji i komercjalizacji części i akcesoriów do silników Diesla dla przemysłu motoryzacyjnego, morskiego i Diesla.1NYGK
当燃油中含比重的重柴油时，柴油流动性差、不容易雾化，尤其在发动机怠速和急加速时容易冒黑烟。由油品导致的冒黑烟不会产生任何的故障码，数据流也不会有异常，因此在常规检查无法排除故障时，可尝试更换合格的燃油试验，清洗燃油管路及零部件。
喷油泵柱塞偶件的功用是提高柴油压力，以满足喷油嘴喷射压力的要求，控制油量和供油时间。柱塞偶件是喷油泵总成中的重要部件，它不但要有的密封性，而且还要有滑动性。如果柱塞卡死或卡滞，将使齿条移动困难，甚至不能移动，且调整器失灵。这时会造成发动机不能启动或工作“缺缸”，转速不稳(忽高忽低)，自行熄火或“飞车”等故障。 柱塞式喷油泵的泵油是靠柱塞在柱塞套内上下往复运动来完成的。柱塞套两侧有两个起回油作用的小孔，与喷油泵体上的低压油腔相通，柱塞偶件上方装有出油阀偶件，用出油阀弹簧将出油阀压在阀座上，与柱塞顶一起形成压油空间。柱塞的下端靠柱塞弹簧紧压在挺杆体总成上，挺杆体通过滚轮压在(凸轮轴上的)凸轮上。当凸轮顶起挺杆使柱塞上行，压缩柴油迫使出油阀离开阀座，经高压油管压入喷油嘴喷进缸内;柱塞上升行程超过有效行程之后，柱塞上泄油针槽与柱塞套回油孔的下边缘相通，供油便结束。
按柱塞排列方式，柱塞泵可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵。轴向柱塞泵柱塞的轴线和传动轴的轴线平行，而径向柱塞泵柱塞的轴线和传动轴的轴线垂直。不论何种形式，其基本原理相同。 柱塞做往复运动时，柱塞套中腔体体积周期性变化。当腔体增大时，内部压力小于外界，单向阀1关闭，单向阀2开启，燃油由其进入腔体;当腔体变小时，内部压力大于外界，单向阀2关闭，单向阀1开启，燃油由其排出腔体。燃油吸人、排出的过程不断重复就完成了燃油的输送。
喷油泵柱塞发卡时，会影响调速器的正常工作，易导致发动机飞车。 柱塞弯曲 由于柱塞副偶件在运输和保管及装配时不注意，造成柱塞轻微弯曲，工作中出现发卡现象，出现这种情况应及时更换。 柱塞碰毛拉伤 由于柱塞装配时未清洗干净，或有杂质进入柱塞副之间，装配时不注意，将柱塞碰毛拉伤，导致柱塞发卡。所以，装配时应细心安装，不要碰伤柱塞，并将柱塞副偶件清洗干净，防止杂质进入柱塞副之间。 套筒定位螺钉过长 如果柱塞套筒定位螺钉过长或装定位螺钉时忘装垫圈，会顶死套筒，使套筒偏位，导致柱塞发卡。如定位螺钉过长，可适量锉短，装定位螺钉时切勿忘装垫圈。