目前，针对货运市场的现状，物流全搜索根据城际货运引入货运汽车站模式。系统借鉴了客运汽车的理念，提出了货运汽车站模式，将传统的分散式货运运营模式转变为固定时间、定点、固定线路、固定车次、相对固定费率的模式，实现城际货运站场化，以乘客为导向，五人固定。通过终端模式，快速整合和分配周边商品资源，不仅提率，而且降低成本，减少城市负荷。这意味着，未来货运市场将形成这样一条链条：国外商品供应商选择大型货车将货物运送至目的地，货物只在郊区的货运站卸货。通过智能车货匹配、路径和时间选择，进入标准化的城市配送渠道，终到达货物需求侧。
很多物流公司和司机的一反应就是如何实现这个目标？当然，他们对此表示怀疑，但他们也表示愿意使用此类产品。毕竟，这是一种增加他们生意的方法。 货运限制给货运行业管理带来了新的挑战。行业如何在承受中心城区限购措施升级压力的同时，满足人民群众日益增长的生产生活货运配送需求？
托运人托运货物时，应当在每件货物的两端贴上统一的运输编号标签。对需要特殊堆放、储存、装卸的货物，应增设储运指示标志，粘贴在货物明显位置，并在运单“特殊项目”栏中注明。
运输零担货物的，托运人应当填写“货车零担货物运输运单”。运单必须写清楚，否则后果自负。托运人应当在运单上注明愿意为货物投保汽车货物保险和保险运输。托运人指定的特殊条款，承运人同意后生效。