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    成都铁路声屏障标准,厂家直销

    2024-03-28 11:00:01 461次浏览
    价 格:面议

    使用聚乙烯类闭孔结构的非亲水性材料作为吸声材料的主材;

    吸声材料表面为闭合结构,不具有孔腔等开放性结构,避免公路上的灰尘、杂物、水雾等堵塞表面,而造成吸音性能迅速下降,所用吸声材料具有封闭的表面结构,可以长期保持稳定的吸声性能。

    吸水率指标浸泡24小时):按 ASTM D3575,Suffix L的标准,吸水率现如今,随着道路噪声污染的加重,道路声屏障的应用得到高度重视。我国声屏障也有初步发展,近几年发展迅速。

    声屏障的优点是:节约空间占用,方便拆换,降噪效果比较明显。特别是在城市道路的老城区,道路规划不易改变,建立声屏障便成了目标。

    轨道交通声屏障亦由钢结构立柱和吸隔声板两部分组成, 结构有弧形、 直立形和折臂形等多种结构形式,也可根据用户的实际要求特殊设计。

    1、轨道交通吸声板

    吸声板外层为铝板或镀锌钢板,冲百叶或圆孔,内置玻璃棉或岩棉,顶部可加装各外形的吸声帽,表面喷涂纯树脂耐候罩面静电粉末涂料。

    2、轨道交通隔声板

    轨道交通隔声板选用亚克力板或 PC 板作为声学材料,根据设计要求配合高强铝合金型材或钢结构焊接边框作为支撑。

    3、轨道交通混凝土单元板

    轨道交通混凝土单元板系列产品适用于地铁、 轻轨等轨道交通的吸声降噪工程, 是我公司自主研发的吸音降噪产品,其吸隔声效果好,且有良好的力学、防火、防腐蚀性能。产品美观大方、 安装方便, 可通过立柱安装于防撞墙顶部, 亦可通过膨胀螺栓连接于防撞墙内侧。

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