上个世纪80年代末我国才陆续建设彩钢板机组，这些机组多建在钢铁厂及合资企业，彩钢板工艺设备基本从国外引进。到2005年国产彩钢板达到173万吨，出现了产能过剩。国有特大钢铁企业宝钢、鞍钢、首钢、唐钢、济钢、昆钢、邯钢、武钢、攀钢等企业的机组产能、装备水平较高，都相继建成了采用国外技术、年生产能力12万～17万吨的彩钢板机组。

同时，许多民营企业投资的彩钢板生产大多采用国产设备，产能较小，但上马快、投资低，产品主要面向建材、装饰行业。另外，外资、台资也纷纷登陆兴建彩涂机组，但大部分集中在沿海地区。1999年以来，随着彩涂板市场兴旺，彩涂板的生产及消费进入了快速增长期。从2000～2004年，生产量以平均 39.0%的速度递增。到2005年止，全国彩涂板产能大于800万吨/年，还有一批彩涂机组正在建设之中，全国总产能超过900万吨/年。

彩涂钢板的基板为冷轧基板，热镀锌基板和电镀锌基板。涂层种类可分为聚酯、硅改性聚酯，偏聚二氟乙烯和塑料溶胶。彩涂钢板的表面状态可分为涂层板、压花板和印花板，彩涂钢板广泛用于建筑家电和交通运输等行业，对于建筑业主要用于钢结构厂房、机场、库房和冷冻等工业及商业建筑的屋顶墙面和门等，民用建筑采用彩钢板的较少。它与塑钢区别在于材料的构成不同．吸铁石可以吸动．

严格意义上讲，塑钢与彩钢在金属特性及表面处理上并不能很好的区分，因为大同小异；市场的区分主要在型材结构方面。

由于是普通碳钢材料，吸铁石可以吸。另外补充说明一下，不锈钢是在低碳刚的基础上加入铬元素（大于等于13%）后的产物，所以吸铁石就吸不了了。不能用吸铁石证明材料中是否不含铁。

集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和率的运输系统。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。

是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。

集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三种（2896mm、2591mm、2438mm）。